近段时间，有关巴基斯坦出口JF-17“雷电”战斗机（中国称“枭龙”）的消息层出不穷。据美国彭博社报道，目前有五个国家向巴基斯坦提出购买“枭龙”战斗机的请求，包括伊拉克、孟加拉国、印度尼西亚、沙特阿拉伯和利比亚。这种需求激增可能超出其与中国联合生产该款机型的产能。
巴基斯坦每年生产的“枭龙”战斗机不到20架，几乎全部供应给本国空军。目前尚不清楚巴方能否扩大产能以满足突如其来的需求。这对巴基斯坦成为面向发展中国家的武器制造国以及扩大中国在军武市场的影响力都至关重要。
新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际关系学院研究员马诺伊·哈贾尼表示，“枭龙”战斗机被视为“市场颠覆者”，不仅因其价格低廉，还因为它在实战中取得的成功。许多无力购买西方制战斗机的国家可能会选择“枭龙”。
如果印尼和沙特最终购买“枭龙”战斗机，这将是一个重大转变。这两个国家长期以来一直依赖西方战机平台。印尼最近刚接收了3架达索航空公司的“阵风”战斗机，并与波音公司达成协议，购买24架F-15战斗机。沙特同样依赖美国和欧洲的飞机，并一直在寻求购买F-35战斗机。
“枭龙”战斗机最初源自1999年的一项协议，是一种轻型、全天候战斗机，由位于伊斯兰堡西北部卡姆拉的巴基斯坦航空综合体与中方联合生产。巴基斯坦前空军准将哈立德·奇什蒂透露，巴基斯坦每年生产16至18架“枭龙”战斗机。
“枭龙”战斗机相较西方同类机型的一大优势在于价格。巴基斯坦国防生产部长拉扎·哈亚特·哈拉吉在接受英国广播公司乌尔都语频道采访时表示，根据型号和定制情况不同，每架“枭龙”战斗机的成本在4000万至5000万美元之间。相比之下，“阵风”战斗机的部分型号以及洛克希德·马丁公司的F-16战斗机价格可达1亿美元或更高。
尽管价格相对低廉，但“枭龙”战斗机目前仅出口至阿塞拜疆、尼日利亚和缅甸。缅甸是首个买家，于2015年订购了至少16架Block II型战机，目前已交付6架。尼日利亚在2021年为其空军增购了3架。阿塞拜疆则在2024年订购了40架，总价值约16亿美元，并于去年11月在其“胜利日”阅兵中首次展示了其中5架。
如果近期这些购买意向最终转化为订单，则需要巴基斯坦和中国大幅提高产能。据报道，利比亚和孟加拉国都计划购买16架“枭龙”战斗机，而沙特可能正在与巴基斯坦洽谈一项价值20亿美元、最多涉及50架“枭龙”战斗机的交易。印尼也正在就采购约40架“枭龙”战斗机进行初步谈判。
目前，巴基斯坦空军拥有超过150架“枭龙”战斗机，但仍需要更换250多架旧款的法制“幻影”战斗机和中国F-7战斗机。预计这项更新计划将包括中国的“枭龙”、歼-10C和歼-31战机。此外，还有45架“枭龙”战斗机的出口订单尚未完成交付。
巴基斯坦空军大学前副校长法伊兹·阿米尔表示，到目前为止，巴基斯坦的产能只能满足自身需求。增加产量需要投资，而巴基斯坦可能没有足够的资金。如果没有这些投入，巴基斯坦要么只能从自身库存中出口，要么买家就得等待数年交付，届时该平台可能已经接近过时。
当被问及中方在这些销售协议中扮演的角色时，巴基斯坦国防生产部长哈拉吉上个月明确表示，任何相关协议都将纳入中方的意愿。这款战机的部分零部件在中国生产，部分则在巴基斯坦本土制造。无论与哪个国家达成协议配资炒股配资优秀，中方的意愿都会被纳入其中。诸多细节问题都还在磋商中，中国绝对会参与其中，这也是应该的，这是它的权利。
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